.png){kind=spacer}
GERİ DÖN
Ders Öğretim Planı
| Dersin Kodu | Dersin Adı | Dersin Türü | Yıl | Yarıyıl | AKTS | Kredi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| EPLT104 | Flight Mechanics | Ders | 1 | 2 | 6.00 | 3.00 |
Dersin Seviyesi
Lisans
Dersin Sunulduğu Dil
İngilizce
Dersin Amacı
Hava Seyrüsefer Emri'nin 52. Maddesi uyarınca, uçağının emniyetli bir şekilde ve planlanmış bir uçuşu gerçekleştirmek için gerekli performansı sağlayabileceğinden emin olmak pilotun yasal yükümlülüğüdür. Doğru şekilde yüklenmiş bir uçağın performansının uçacağı ortama, yani havaalanının ve pistlerin boyutlarına ve geçerli atmosferik ve meteorolojik koşullara göre nasıl yeterli olması gerektiği açıklanacaktır. Örneğin, uçak izin verilen azami kütlesine kadar yüklenmişse ve ağırlık merkezi sınırlar dahilindeyse, ancak pist uçağın havalanması için yeterince uzun değilse, uçağın yükünün azaltılması gerekecektir.
Dersi Veren Öğretim GörevlisiGörevlileri
Dr. Öğr.Üys.H.Arzu İnan
Öğrenme Çıktıları
| 1 | Temel kanat terimlerini sıralayabilecektir. |
| 2 | Uçak üzerine etki eden kuvvetleri sıralayabilecek ve tanımlayabilecektir. |
| 3 | Taşıma arttırıcı araçları sıralayabilecek ve bu araçların fonksiyonlarını tanımlayabilecektir. |
| 4 | Düzgün daimi uçuş terimlerini ifade edebilecek ve açıklayabilecektir. |
| 5 | Viraj hareketinin dinamiklerini tanımlayabilecektir. |
| 6 | Kararlılığı ve onu etkileyen faktörleri ifade edebilecektir. |
Öğrenim Türü
Birinci Öğretim
Dersin Ön Koşulu Olan Dersler
Ders İçin Önerilen Diğer Hususlar
Yok
Dersin İçeriği
Kalkış: Mevcut kalkış koşusu, mevcut kalkış mesafesi, kalkış, ilk tırmanış, kütle, rüzgar ve yoğunluk irtifasının etkileri, yer yüzeyi ve eğimin etkileri, flap kullanımı. Rota Performansı: Gerekli güç ve mevcut güç arasındaki ilişki, performans diyagramı, maksimum tırmanma hızı, maksimum tırmanma açısı, havada kalma süresi ve menzil , konfigürasyon, kütle, sıcaklık ve irtifanın etkileri, tırmanma dönüşleri sırasında performansın düşmesi; süzülme, olumsuz etkiler (buzlanma, yağmur, uçak gövdesinin durumu, flap etkisi) İniş: kütle, rüzgar, yoğunluk, irtifa, yaklaşma hızı, flap kullanımı, zemin yüzeyi, zemin eğiminin etkileri
Haftalık Ayrıntılı Ders İçeriği
| Hafta | Teorik | [OgretimYontemVeTeknikleri] | [OnHazirlik] |
|---|---|---|---|
| 1 | Kalkış: Mevcut kalkış koşusu, mevcut kalkış mesafesi, kalkış, ilk tırmanış, kütle, rüzgar ve yoğunluk irtifasının etkileri, yer yüzeyi ve eğimin etkileri, flap kullanımı. | ||
| 2 | Kalkış: Mevcut kalkış koşusu, mevcut kalkış mesafesi, kalkış, ilk tırmanış, kütle, rüzgar ve yoğunluk irtifasının etkileri, yer yüzeyi ve eğimin etkileri, flap kullanımı. | ||
| 3 | En-Route Performance: Relationship between power required and power available, performance diagram, öaximum rate of climb, maximum angle of climb, range and endurance, effects of configuration, mass, and temperature and altitude, reducting of performance during climbing turns; gliding, adverse effects ( icing, rain, condition of the airframe, effect of flap) | ||
| 4 | En-Route Performance: Relationship between power required and power available, performance diagram, öaximum rate of climb, maximum angle of climb, range and endurance, effects of configuration, mass, and temperature and altitude, reducting of performance during climbing turns; gliding, adverse effects ( icing, rain, condition of the airframe, effect of flap) | ||
| 5 | En-Route Performance: Relationship between power required and power available, performance diagram, öaximum rate of climb, maximum angle of climb, range and endurance, effects of configuration, mass, and temperature and altitude, reducting of performance during climbing turns; gliding, adverse effects ( icing, rain, condition of the airframe, effect of flap) | ||
| 6 | İniş: kütle, rüzgar, yoğunluk, irtifa, yaklaşma hızı, flap kullanımı, zemin yüzeyi, zemin eğiminin etkileri | ||
| 7 | İniş: kütle, rüzgar, yoğunluk, irtifa, yaklaşma hızı, flap kullanımı, zemin yüzeyi, zemin eğiminin etkileri | ||
| 8 | Arasınav | ||
| 9 | Uçak Stabilitesi ve Yatay Kuyruğun Fonksiyonu, Yönsel Kararlılık | ||
| 10 | Uçak Stabilitesi ve Yatay Kuyruğun Fonksiyonu, Yönsel Kararlılık | ||
| 11 | Uçuş Kararlılığı ve Dinamiği | ||
| 12 | Uçuş Kararlılığı ve Dinamiği | ||
| 13 | Boylamsal, yanal ve yönsel kararlılık | ||
| 14 | Koordineli Dönüş, Aileron Tipleri, Ok Açılı kanatlar, Dutch Roll, Adverse Yaw | ||
| 15 | Final Sınavı |
Ders Kitabı Malzemesi Önerilen Kaynaklar
Planlanan Öğrenme Aktiviteleri ve Metodları
Değerlendirme
| Yarıyıl (Yıl) İçi Etkinlikleri | Adet | Değer |
|---|---|---|
| Ara Sınav | 1 | 100 |
| Toplam | 100 | |
| Yarıyıl (Yıl) Sonu Etkinlikleri | Adet | Değer |
| Final Sınavı | 1 | 100 |
| Toplam | 100 | |
| Yarıyıl (Yıl) İçi Etkinlikleri | 40 | |
| Yarıyıl (Yıl) Sonu Etkinlikleri | 60 | |
Staj Durumu
İş Yükü Hesaplaması
| Etkinlikler | Sayısı | Süresi (saat) | Toplam İş Yükü (saat) |
|---|---|---|---|
| Ara Sınav | 1 | 1 | 1 |
| Final Sınavı | 1 | 1 | 1 |
| Problem Çözümü | 10 | 3 | 30 |
| Tartışma | 14 | 2 | 28 |
| Soru-Yanıt | 10 | 2 | 20 |
| Takım/Grup Çalışması | 2 | 3 | 6 |
| Örnek Vaka İncelemesi | 1 | 3 | 3 |
| Ara Sınav İçin Bireysel Çalışma | 2 | 5 | 10 |
| Final Sınavı içiin Bireysel Çalışma | 3 | 5 | 15 |
| Okuma | 7 | 5 | 35 |
| Ev Ödevi | 1 | 1 | 1 |
| Toplam İş Yükü (saat) | 150 | ||
Program ve Öğrenme Çıktıları İlişkisi
| PÇ 1 | PÇ 2 | PÇ 3 | PÇ 4 | PÇ 5 | PÇ 6 | PÇ 7 | PÇ 8 | PÇ 9 | PÇ 10 | PÇ 11 | PÇ 12 | PÇ 13 | PÇ 14 | PÇ 15 | PÇ 16 | |
| ÖÇ 1 | 5 | |||||||||||||||
| ÖÇ 2 | 4 | |||||||||||||||
| ÖÇ 3 | 4 | |||||||||||||||
| ÖÇ 4 | 5 | |||||||||||||||
| ÖÇ 5 | 5 | |||||||||||||||
| ÖÇ 6 | 5 |
* Katkı Düzeyi : 1 Çok düşük 2 Düşük 3 Orta 4 Yüksek 5 Çok yüksek