Dersin Kodu | Dersin Adı | Dersin Türü | Yıl | Yarıyıl | AKTS | Kredi |
---|---|---|---|---|---|---|
OSHK233 | Ekip Kaynak Yönetimi | Ders | 2 | 3 | 4.00 | 2.00 |
Önlisans
Türkçe
Uçak kaza ve kırımlarında insan hatasını azaltmak , en aza indirmek ve uçuş emniyeti ile ilgili becerileri geliştirmeyi hedefler.
Öğrt. Gör. Belgin DUMAN MALAK
1 | İnsan faktörünün kavramsal bir modelini aktarır. |
2 | Liderlik, insanları idare etme, kalabalık kontrolünü geliştirir. |
3 | Ekip çalışması, kişilik etkileşimleri, sinerji, motivasyon, kişisel farklılıkları anlama ve onlarla başa çıkma bilgilerini geliştirir. |
4 | Stres yönetimi, sağlık ve stresi kapsayan fiziksel ve zihinsel limitleri inceler |
5 | İletişim, iletişim ve algılama farklılıklarını farkına varır. |
6 | Durum değerlendirmesini geliştirir. |
Birinci Öğretim
Havacılık sektöründe CRM ve buna bağlı olarak insan faktörünün önemi çok büyüktür.
EKY ;sistemin içinde yer alan ve amacı uçuş güvenliği olan konular hakkında bilgi sahibi olmayı, buna paralel olarak uçuş güvenliği ile ilgili becerilerimizi geliştirmeyi hedefleyen konuları içerir.
Hafta | Teorik | [OgretimYontemVeTeknikleri] | [OnHazirlik] |
---|---|---|---|
1 | EKY'nin konusu, amacı EK'de kaynaklar | Anlatım yöntemi, soru cevap yöntemi | |
2 | EKİP KAVRAMI VE HAVACILIKTA EKİP | Anlatım yöntemi, tartışma yöntemi | |
3 | KAZA KAVRAMI VE HAVACILIKTA KAZA | Anlatım yöntemi, görsel-işitsel araçlar kullanımı | |
4 | Kaza Üreten Faktörlerin Birbirleriyle İlişkisi | Anlatım yöntemi, görsel-işitsel araçlar kullanımı, tartışma yöntemi | |
5 | Havacılıkta Bilgi ve Yönetimi | Anlatım yöntemi, tartışma yöntemi | |
6 | Havacılıkta Yönetim | Anlatım yöntemi, soru cevap yöntemi | |
7 | Havacılıkta Hata | Anlatım yöntemi, tartışma yöntemi | |
8 | ARA SINAV | ||
9 | EKİP KAYNAK YÖNETİMİ KAVRAMININ OLUŞUMU | Anlatım yöntemi, soru cevap yöntemi | |
10 | EKİP KAYNAK YÖNETİMİNİN HEDEFLERİ VE TANIMI | Anlatım yöntemi, soru cevap yöntemi | |
11 | İNSAN FAKTÖRÜ KAVRAMSAL MODELİ SHELL MODELİ | Anlatım yöntemi, görsel-işitsel araçlar kullanımı, tartışma yöntemi | |
12 | Ekip çalışması, kişilik etkileşimleri, sinerji, motivasyon, kişisel farklılıkları anlama ve onlarla başa çıkma | Anlatım yöntemi, görsel-işitsel araçlar kullanımı, tartışma yöntemi | |
13 | Liderlik, insanları idare etme, kalabalık kontrolü | Anlatım yöntemi | |
14 | Yorgunluk, iş yükü yönetimi, Stres yönetimi, sağlık ve stresi kapsayan fiziksel ve zihinsel limitler Durum değerlendirmesi Risk yönetimi,karar verme | Anlatım yöntemi, görsel-işitsel araçlar kullanımı, tartışma yöntemi | |
15 | FİNAL SINAVI |
Havayolu eğitim dökümanları
Yarıyıl (Yıl) İçi Etkinlikleri | Adet | Değer |
---|---|---|
Ara Sınav | 1 | 100 |
Toplam | 100 | |
Yarıyıl (Yıl) Sonu Etkinlikleri | Adet | Değer |
Final Sınavı | 1 | 100 |
Toplam | 100 | |
Yarıyıl (Yıl) İçi Etkinlikleri | 40 | |
Yarıyıl (Yıl) Sonu Etkinlikleri | 60 |
30gün isteğe bağlı/ proje
Etkinlikler | Sayısı | Süresi (saat) | Toplam İş Yükü (saat) |
---|---|---|---|
Ara Sınav | 1 | 1 | 1 |
Final Sınavı | 1 | 1 | 1 |
Takım/Grup Çalışması | 1 | 15 | 15 |
Örnek Vaka İncelemesi | 1 | 18 | 18 |
Ödev Problemleri için Bireysel Çalışma | 1 | 20 | 20 |
Ara Sınav İçin Bireysel Çalışma | 1 | 20 | 20 |
Final Sınavı içiin Bireysel Çalışma | 1 | 25 | 25 |
Toplam İş Yükü (saat) | 100 |
PÇ 1 | PÇ 2 | PÇ 3 | PÇ 4 | PÇ 5 | PÇ 6 | PÇ 7 | PÇ 8 | PÇ 9 | PÇ 10 | PÇ 11 | PÇ 12 | PÇ 13 | PÇ 14 | |
ÖÇ 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 4 | 5 | 1 | 1 | 1 |
ÖÇ 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 |
ÖÇ 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 4 | 3 | 4 | 1 | 1 | 1 |
ÖÇ 4 | 1 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 |
ÖÇ 5 | 3 | 1 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 2 | 5 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 |
ÖÇ 6 | 1 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 5 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 |